タイヤのローテンションしてますか？

車の溝は見ていてもタイヤのローテーションを
している方は少ないと思います。

車検時に一緒にしてもらうケースもありますが、
車検時までの走行距離は人によってバラバラです。

なぜローテーションしないといけないのか
見てみましょう。

◆なぜローテーションが必要？

タイヤをローテーションする意味はなぜでしょうか？

それは車の操縦安定性を確保するためです。
タイヤの前後、左右で必ずしも均等に減りません。
均等に減らないため、バランスが崩れて走るときの
性能に影響します。

ではなぜそのようなことが起きるのでしょうか。
わかりやすい例はのは駆動方式による違いです。
FFとFRや４WDではタイヤの使い方が違います。

普段走っているとブレーキをかけると主に前タイヤに
負担がかかります。さらにFFは前のタイヤを動かして
走るので摩擦が増加するため、FRや4WDに比べ前
タイヤを摩耗します。

◆ローテンションの時期

タイヤのローテーション時期はだいたいどれくらいだと
思いますか？

日本タイヤ協会やタイヤメーカーによると
5,000km～10,000kmとされています。
タイヤの空気圧が正常かどうか、キャンパー角の付き
具合等によりすり減り具合も様々です。
オイル交換が3,000km～5,000kmとなっていますので
オイル交換する際にタイヤの状態を確認すると
良いでしょう。

写真は私の愛車のタイヤです。手が映っている方が
前タイヤ、足が映っているほうが後ろタイヤです。
2015年12月の車検時に交換して以降、
約2年間ローテーションしていませんでした。

私のクルマはキャンバー角が少しついており、
八の字となっているため、内側がかなりすり減って
います。このように内外の差が激しい場合も
ありますのでいつの間にかパンクやバーストしたり
する危険があります。

◆まとめ

ローテーションをする利点としてはタイヤの状態を
把握できることです。

通常横からしか見えないタイヤですが、タイヤを
外すことでどこが一番摩耗しているか、あとどれらい
走れるか、どのような走りをしているかがわかります。

また、タイヤに異物が刺さっていないかなども確認できる
のでタイヤのローテーションをおススメします。

くれぐれもローテンションする際はタイヤ専門店などに
行ってしてもらいましょう。
タイヤの脱輪等の危険があるため、ご自身ですることは
お勧めしません。

タイヤの使い方を知り、経済的な走りを心がけましょう。

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