「ドライバー異常時対応システム」は、急病対策の切り札となるか？

3月29日、国土交通省が世界に先行する形で、ドライバーなどが急病になった際に車を自動停止させる「ドライバー異常時対応システム」のガイドラインを策定したと公表しました。

「バイク等の二輪車を除く全ての自動車」が今回策定されるガイドラインの対象となり、具体的な異常検知の方法については、以下の3タイプを提言しています。

まず一つ目は、「システムによる異常自動検知型」で、ドライバーの運転姿勢やハンドル操作を監視し、異常な動作が検知された場合に自動で車が停止されます。

二つ目は、ドライバー自身が異常を知らせる「ドライバー押しボタン型」で、三つめは、乗客等が異常を知らせる「同乗者押しボタン型」です。

停止方法については、ハンドル操作をせずにスピードを徐々に落としながら停止する「単純停止方式」、車線を維持する為だけハンドル操作を行い、徐々にスピードを落としながら停止する「車線内停止方式」があります。

また、今回のガイドラインには含まれていませんが、車線を維持しながら、可能であれば路肩へ車を寄せて停止させる「路肩停止方式」も検討段階となっています。

今回のガイドラインが策定された背景は、近年増加傾向にある「ドライバーの急病による事故増加」があり、最近では、大阪梅田での暴走事故が記憶に新しい所です。

ガイドラインで提言された「ドライバー異常時対応システム」の開発が進み、悲惨な事故が少しでも減少する事が期待されます。

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