ヴィッツ GRを試乗してみました。

東京のお台場にあるトヨタのショールーム
「MEGAWEB」で先日発表された
「ヴィッツ GR SPORT GR」の
試乗をしてきました。

GRはGRシリーズのGRMNに次ぐ
上位モデルで市販車に足回りを
チューニングしたモデルです。
どんなポテンシャルを持っているので
しょうか。

◆試乗内容

車種名：
ヴィッツ GR SPORT GR　2WD(MT)

試乗コース：
MEGAWEB ライドワン 試乗コース2周

◆試乗してみた

＜アクセル・加速＞

アクセルはダイレクト感があり、
低速での反応はキビキビ走ってくれます。

＜ハンドリング・コーナリング＞

ハンドルは軽めでありながら安定した操縦が
できます。
時速３０km/hでスラロームに進入しても
片手で操作できるほどクイックに
曲がってくれます。

＜シフトチェンジ＞

シフトチェンジはシフトが床に近くノブ自体も
長いためシフトチェンジ時にクイックさが
ありません。ギアが入りにくい感じが
否めません。ある程度回転数を上げて
シフトチェンジするタイプかなと思いました。
それが気になる方は別途チューニングが
必要となりそうです。

＜クラッチ＞

クラッチは少し重めで、半クラッチの位置が
手前の方だったので、シフトチェンジ時の
回転数を合わせるには少し慣れが必要でした。

＜乗り心地＞

シートのホールド性が高いのでスピードが
出ていても安定したハンドリングができます。
サスペンションは少し固めですが、
スポーティさを求めるうえでは快適な
方だと思われます。

◆まとめ

今回の試乗はMEGAWEBだったため、
制限速度が40km/Lと低く2速で引っ張ると
すぐ制限速度になってしまいます。
しかし、コースの性質上コーナーが多いため、
ハンドリングやコーナリング性能が試すことが
できました。車自体が軽いにもかかわらず
安定していてとても乗りやすかったです。

クラッチやシフトレバーを除けばかなり
いい車になっていると感じました。
それをふまえると同じGRを買うならAT車の
方がストレスがないように感じました。

今後登場するGRMNや８６GRがどんな
クルマになる楽しみです。
みなさんも試乗してみてください。

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